个性依旧与精致提升 试驾新一代马自达3昂克赛拉

清风见月

个性依旧与精致提升 试驾新一代马自达3昂克赛拉
4 q3 r! C; U+ B; t

    在紧凑型车阵营中，马自达3始终显得很有个性。其中最为显著的，是年轻与操控。目前已经展开预售、且即将于2019年9月底上市的新一代车型——次世代MAZDA 3昂克赛拉，在保留个性的同时，又在精致与享受方面，有了大幅提升。
. @: ~) o( N4 m1 V1 V
2 q% X) y" c* x5 B4 e    马自达3将延续40余年的Familia/323转型，推出了马自达3/Axela。与同级别的速腾、卡罗拉、思域相比，马自达3/Axela在操控方面的功底，有口皆碑。到了2019年，新一代车型诞生。仅从表象看，它依旧是1.5与2.0动力，似乎与2014年开始国产的马自达3 Axela昂克赛拉并无区别。但是，厂家将其称为“次世代”，意思是“下一代”。也就是说，它是一款货真价实的换代车型。那么，究竟新在何处，有哪些变化？
% p+ k4 G2 |. r$ ^- @" ~
' R; P- v7 N: J& p" e" i, ~    紧凑型轿车，基本上就是日常出行的代名词。有4个轱辘、1个发动机替您跑腿，省的自己走路，就行了。如果试图在享受、操控方面有所追求，就应该识趣地到其它阵营寻找，比如中型车。但马自达的紧凑型是个另类（已经停售的翼豹也是如此），在323时代它显得很普通，可到了马3时代，个性愈加鲜明。其中，以外观最为明显。
0 f9 f* j$ k; k9 G
1 C, ?% M- e2 s/ N! Z0 |9 e6 }    即将上市的这款新车，总体风格其实没变，还是强烈地运动范儿。但线条运用、细节刻画，看上去更为成熟，或者说更为耐看。比如，隆起的机仓盖、与轮眉之间落差而成的车肩、平直的车侧、有收有放的车尾，等等。第一眼望过去，就会觉得它不是一辆普通的代步车，而是具备足够强的自身特色——这特色是不是合您的胃口，那就不一定了。事实上，马自达与丰田、日产、本田、大众不同，它一直坚守自己认定的理念，所以它的产品，只适合一部分人群，而不是像后者那样，拥有广大的适应群体。

5 M6 @. h& I' a. G3 R    新车的长、宽、高分别为4662×1797×1445毫米，轴距2726毫米。宽度比较普通，但轴距比现款昂克赛拉增加26毫米，已经达到了时下紧凑型轿车的上限。轮胎方面，1.5车型配备205/60R16胎，2.0车型配215/45R18胎。我试驾的这辆车，装备的是普利司通的泰然者——该品牌轮胎常见花纹有3种：绿歌伴、泰然者与搏天族。泰然者的主题是追求舒适.