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中国汽车工业协会发布最新数据显示,今年前8个月汽车产、销量分别达到1813.47万辆、1809.61万辆,同比增长2.77%、3.53%;2017年全国汽车产、销量分别达到2901.5万辆、2887.9万辆,产销量连续9年蝉联全球第一。汽车消费市场广阔的发展空间吸引了各路融资租赁资本纷至沓来。, ?; j" _* B( [9 x) G: y {/ G
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; L, I9 @! Y! \6 m: i3 ]) I市场人士认为,虽然中国汽车消费市场持续增长,但其金融渗透率较发达经济体差距还很大。" R; x& G2 ]- g. c! r, Q
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3 T( d; O7 ` @9 l! e' B供应链金融或成盈利关键8 g( g7 u/ G& b2 h
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) q2 V: i( C# |近两年以来,大量租赁公司被迫转型,面对汽车市场“大蛋糕”,纷纷将转型突破口指向汽车金融领域,而供应链金融成为汽车融资租赁业务盈利的关键所在。2 i( P: v0 j% W r
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1 y: ^5 C! }+ q Q0 S万亿级汽车消费市场带动大规模汽车存量产生。实际上,这一方面的融资存在诸多不可控因素,使得融资租赁公司更加意识到供应链支撑的必要性。某融资租赁公司汽车金融事业部总裁接受采访时表示,车辆实物的风控是B端汽车融资租赁的痛点。
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众多大型汽车厂商也深谙其道。业内人士透露,上汽通用、奔驰、宝马等均成立了自己的汽车金融公司,体量可观并且在行业内名列前茅。. _* r! c Q8 x' G% J! D" W
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1 G+ c7 n. s2 E, h. G! c“以租代购”模式孕育新契机- J8 }; V6 \) h$ D. u8 n" ^
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& l; P1 h( a7 g' p在中国汽车消费市场中,互联网科技、消费群体、消费理念均已发生巨变,进而赋予汽车租赁业务以想象空间。不同于原来单一的业务模式,融资租赁公司也陆续布局消费者市场端的汽车租赁业务,力求“两条腿走路”。$ h0 s3 @* s+ q( E+ I
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当消费者更加注重汽车的使用权、个性化而非所有权,“以租代购”模式就应运而生。据了解,该模式核心在于将汽车所有权和使用权分离,租约到期后所有权可过户给客户,以此解决客户分期买车过程中首付金额过高的困扰。
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" \: b) q, z3 `" t2 V9 X5 L与传统购车的信贷渠道相比,“以租代购”因为有审批门槛低、速度快,对征信要求较低等优势,正成为各大租赁公司争相抢占的高地。1 O3 Q8 f z) w8 f
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同时,随着互联网巨头入场,个人端的汽车融资租赁市场已呈现出“深红”状态。相较于普通融资租赁公司完全依靠线下获客的情况,互联网公司依托网络导流的支持,其个人汽车融资业务的开展的确更快。但他强调,一定要敬畏风险,不能简单地把互联网抢流量的“打法”移植到金融领域。0 a* s+ e6 a2 C8 u' u9 m" P! A _
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5 ?/ R$ |0 O7 `* q) J& J: i6 ?! A( F互融云汽车融资租赁系统小编认为,最终汽车融资租赁的竞争比拼的是成系统的体系,它能够支撑租赁公司在满足客户体验的同时还能把控风险,又能控制住成本,这才是核心要务。
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