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/ r2 g7 |( k! w! }: a4 a' q8 e中国汽车工业协会发布最新数据显示,今年前8个月汽车产、销量分别达到1813.47万辆、1809.61万辆,同比增长2.77%、3.53%;2017年全国汽车产、销量分别达到2901.5万辆、2887.9万辆,产销量连续9年蝉联全球第一。汽车消费市场广阔的发展空间吸引了各路融资租赁资本纷至沓来。* [2 R7 r2 p; d% B# v; b5 D* e1 P
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2 o% f+ L# ^0 K" W/ E% F6 B市场人士认为,虽然中国汽车消费市场持续增长,但其金融渗透率较发达经济体差距还很大。
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供应链金融或成盈利关键
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近两年以来,大量租赁公司被迫转型,面对汽车市场“大蛋糕”,纷纷将转型突破口指向汽车金融领域,而供应链金融成为汽车融资租赁业务盈利的关键所在。( k6 m/ O6 ^0 Y
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~) j% q! j" U6 P) p0 x. N T万亿级汽车消费市场带动大规模汽车存量产生。实际上,这一方面的融资存在诸多不可控因素,使得融资租赁公司更加意识到供应链支撑的必要性。某融资租赁公司汽车金融事业部总裁接受采访时表示,车辆实物的风控是B端汽车融资租赁的痛点。# ~' X1 J' i3 d6 {- b8 U" A: S5 ?+ ?* s
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7 e$ }$ J! q& }. ]" t+ j众多大型汽车厂商也深谙其道。业内人士透露,上汽通用、奔驰、宝马等均成立了自己的汽车金融公司,体量可观并且在行业内名列前茅。. V% S6 q9 a. y- G5 p3 Y( r, H
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“以租代购”模式孕育新契机
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( p W6 x7 y. @! K$ N* s& {- d在中国汽车消费市场中,互联网科技、消费群体、消费理念均已发生巨变,进而赋予汽车租赁业务以想象空间。不同于原来单一的业务模式,融资租赁公司也陆续布局消费者市场端的汽车租赁业务,力求“两条腿走路”。+ D# X$ l( |* p1 P* Q, @5 ~
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0 f0 x7 H( H+ c, D8 M- |当消费者更加注重汽车的使用权、个性化而非所有权,“以租代购”模式就应运而生。据了解,该模式核心在于将汽车所有权和使用权分离,租约到期后所有权可过户给客户,以此解决客户分期买车过程中首付金额过高的困扰。
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与传统购车的信贷渠道相比,“以租代购”因为有审批门槛低、速度快,对征信要求较低等优势,正成为各大租赁公司争相抢占的高地。
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同时,随着互联网巨头入场,个人端的汽车融资租赁市场已呈现出“深红”状态。相较于普通融资租赁公司完全依靠线下获客的情况,互联网公司依托网络导流的支持,其个人汽车融资业务的开展的确更快。但他强调,一定要敬畏风险,不能简单地把互联网抢流量的“打法”移植到金融领域。% b: Z" e4 z. k" u
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. t7 G( |# P! x R$ O9 |互融云汽车融资租赁系统小编认为,最终汽车融资租赁的竞争比拼的是成系统的体系,它能够支撑租赁公司在满足客户体验的同时还能把控风险,又能控制住成本,这才是核心要务。& M6 S, N0 n: o9 Y! _
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