查看: 190|回复: 0

[职场杂谈] 车辆首保之后的第二次保养,需要做哪些项目?

[复制链接]
发表于 2018-10-17 17:50:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

* k* N+ ]6 T" m. _- Y* d! w" L9 _( i5 `# {" {% I
买了车,使用是一方面,但也要关注车辆的保养,这样才能使车辆发挥出最好性能并且还能延长使用寿命。新车的首保都是厂方赠送免费保养的,首保之后的二保就要车主自己掏钱来做了,传感器那这第二次保养到底需要做些什么呢?2 D; E6 D' V. O5 V6 ~
+ _# j; G: ^6 }( F2 s

# G* a3 [: E# U首先,机油机滤是一定要更换的,厂方首保的机油是免费的,一般都是普通机油,第二次保养的时候,车主可以根据自己车辆的状况来选择使用什么机油了,一般建议自然吸气发动机的使用半合成机油,更换周期为7500公里或是8个月。而如果车辆是带有涡轮增压发动机的,因为构造比较复杂,对于机油的要求较高,那就选择全合成的机油,更换周期为1年或1万公里。至于机滤,倒也没有什么可以选择的,只要更换就好。
! {+ m% n$ P$ \4 k# ~
( X8 |) P7 Z% n( _$ v
7 k- q& z0 j4 W( Q/ p7 t/ `7 R6 ~6 [- P1 f
接下来维修工会检查空气滤芯和空调滤芯是否要进行更换,毕竟第二次保养的时间一般都要在1年左右了,如果车辆使用的环境中空气质量不是很好,那这两个滤芯会比较脏,为了车内人员的身体健康,还是需要更换的。' ]) T5 L" E3 W7 ]: M% Q
# m/ Q6 g, _; }) }: |/ F0 {: ]
5 p8 D/ N, k9 b1 V3 |. }

( o6 _5 e7 N5 x; j0 U再然后,维修工需要检查其他的零件使用情况,例如车辆积碳情况,制动系统及轮胎磨损情况、各类油液的损耗情况。这些常规检查项目检测下来如果有需要更换的就进行更换。  c  z3 U) T: k( g& `4 a& \
% Y: }7 @  ?- \) T

" z# {$ ]% w* l6 j( H  C
$ T0 i0 g" G& \0 G5 f% A. Y此外,车主如果觉得有需要也可以做一次轮胎换位,这样可以使得轮胎的磨损比较均衡,延长轮胎使用周期。4 n/ O9 X! y3 i

; e7 ~) d, B! _; r7 I0 C! X! B  z5 F& z. Q' |( R$ w4 V8 W

: S3 Z/ y* t9 l. h' u$ y; Y其实车辆的保养,基础的就是更换机油机滤,更换的周期视车主选择的机油类别来定。其他的项目都是要看车主平时使用的习惯及车辆自身状况来判定了,如果车主平时对车辆比较爱惜,那么积碳较少,发动机的状态较好,刹车盘及轮胎的损耗也会较慢,这样可以延长车辆零件更换的频次,保养所做的项目也就会少一些。
# h( A. d1 _5 S# V/ r1 ^; s. M

本版积分规则

手机版|Archiver|网站地图|

闽公网安备 35030402009042号

©2012-2013 Ptfish.org 版权所有,并保留所有权利。 闽ICP备13000092号-1
网上报警
郑重免责声明:莆田强势社区(ptfish.org)是非商业性网站,不存在任何商业业务关系,是一个非盈利性的免费分享的社区。
本站部分内容为网友转载内容。如有侵犯隐私版权,请联系纠正、删除。本站不承担任何法律责任!
本站为网友转载出于学习交流及传递更多信息之目的,并不赞同其观点的真实性。
GMT+8, 2025-7-8 10:16, Processed in 0.060090 second(s), 20 queries, Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed Code ©2003-2012 2001-2025 Comsenz Inc. Corporation
快速回复 返回顶部 返回列表