涡轮增压发动机，千万不要忽略了这部分的维护保养

西棠

现在，装备涡轮增压发动机的车型越来越多，它的最大优点是在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，让汽车的动力更强。这种发动机是将空气进行了预压缩，使实际进入发动机的空气量大幅度增加，然后再相应的增加喷油量，从而使发动机发出更强的动力。很多人都知道增压发动机对机油的要求非常严格，一般都要求使用全合成机油，并且对机油的粘度也有相应的要求。所以大家在更换机油时一般都很大方，愿意更换比较好的机油。对于其它的部分，可能就比较吝啬了。但是你可知道，增压发动机的进气部分同样非常重要，很多人忽略了这部分的维护保养，从而造成了增压器的损坏。epb电子驻车制动系统今天我们就来说说增压发动机进气部分的维护与保养。
# C7 @, ]2 V+ e9 z) B9 u
8 W( P  g  U& o3 t& H0 T

9 R: `& s; h. U增压发动机的进气部分可以分成三段，第一段是从空气滤清器到涡轮增压器，这里的压力是负压，空气是被吸进来的；第二段是从涡轮增压器到中冷器，空气在这里受到了压缩，温度和压力都很高，是整个进气系统中压力最高的部分，一般能够达到两个大气压；第三段是从中冷器到发动机，这一段的空气由于被中冷器冷却了，所以压力有所降低，但是仍是正压力。
* E0 U! d& R7 `- a; z
0 u# `. t- n4 p) M
7 ]" `9 a5 X- u& Y8 E0 l5 `# F1 `
3 G2 g  t# x; O4 x涡轮增压器在工作时，其工作转速非常高，全负荷工作状态下其转速可达每分钟18到20万转，高速运转的叶轮轴对动平衡要求非常高，在出厂时经过了严格的测试。如果叶轮轴的动平衡被破坏，轻则会加剧增压器轴承的磨损，导致漏油和异响，重则会打坏增压器。
( ~( @5 V! J9 s- B0 D/ O' ]


那么哪些因素会破坏这种动平衡呢？一个不可忽略的因素就是空气中的粉尘和微粒。如果空气滤清器质量欠佳，或长期不更换，对空气的过滤能力大大减弱，或进气管路泄漏，导致部分没有经过过滤的空气进入了发动机，这样的空气中含有大量的粉尘和微粒，会将进气增压轮片打伤磨损，从而破坏了叶轮的动平衡。


; x' ~# Y) O) m/ y+ r& \# t
如果空气滤清器堵塞，会造成什么情况呢？空气滤清器堵塞会造成涡轮增压器进气端压力不足，这样就会引起进气端与排气端压力不平衡，增大磨损。正常工作情况，进气端和排气端的空气压力大于密封腔内机油压力，但当进气压力不足时机油压力就会高于进气端的压力，将机油从密封腔中抽出。如果空气滤清器严重堵塞，还会造成发动机的喘振。



% M, D+ t; H8 u  [' C所以，涡轮增压发动机必须使用质量有保证的空气滤清器，并且要定期更换、保养。一般建议每隔一万公里更换空气滤清器，在这中间，要对空气滤清器吹清一到两次。在吹清空气滤清器时，一定要从滤清器的反面向正面吹，而不能从正面向 反面吹，否则会把粉尘强制吹过滤清器，加大了滤清器的缝隙，导致空气滤清器的过滤性能降低。对于空气质量不好的地区，建议适当缩短空气滤清器的更换周期。

. v: O! e: Y5 q+ H
对于进气管路的高压部分，要经常检查进气胶管是否破损，喉箍是否松脱。这部分的胶管和喉箍都是特殊设计的，胶管具有很高的强度，能承受比较大的压力；喉箍能够随着温度的变化自动的调整紧固力，时刻保证胶管接口的良好密封。这种喉箍如果损坏，必须使用原厂配件，不能使用普通的固定卡子代替，否则会出现密封不严，漏气的故障。汽车在使用过程中，如果突然出现了发动机动力不足，冒黑烟的故障，或发动机舱中有“呼呼”的漏气声，一般都是这部分的管路爆裂或脱落所致。
! B4 g+ x- |; h5 S