巨柚商城：马云的菜鸟物流是想做智能物流

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近日，顺丰控股股份有限公司（以下简称“顺丰控股”）公布2018年年度业绩预告，相关数据一出来，便受到市场关注，顺丰控股也在上市两年以来首次出现净利润下滑的情况。更多电商资讯参考电商平台

对于2018年增收不增利，顺丰控股称是成本上涨影响、公司对新业务进行了开拓性投入，以及扩展多元化的物流服务所致。

自顺丰控股借壳上市以来，公司也一直在加大投入。

2017年，为完善顺丰全国航空运输网络布局，顺丰控股全资子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立机场合资公司；2019年2月份，新建鄂州民用机场获批。根据规划，该项目总投资320.63亿元；再加上之前完成55亿元收购敦豪香港、敦豪北京全部股权工作等。

由此，业界分析认为，随着投入大幅增加，也拖累了顺丰控股的利润。顺丰控股短期内投入较大，将对公司净利润产生影响。

那么，顺丰控股未来是否还会加大投入资金？这些投入的项目何时能够带来实际的效益？是否真会像业界分析的那样影响公司近期的业绩？

顺丰控股相关人士表示，顺丰控股是A股目前首家采用直营模式的快递公司，拥有对全网络强有力管控的经营模式，顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。

这些网络形成的运输能力乃至较为全面的运输能力，需要顺丰较为长期的投入，鄂州航空枢纽就是投入的一部分，其项目的建成将大幅提升公司整体运营水平，助力顺丰控股高效连接世界。

顺丰的快递业务虽然遭遇了资本市场的天花板，但是，凭借着资本优势，不断的在市场合纵连横，正建立起自己的护城河，完成自己的物流生态布局。

结语

笔者以为，阿里巴巴做任何事都是站在战略的高度，搭建生态体系，马云的菜鸟物流是想做智能物流，抓取全国的物流数据，实现他的降低物流成本的夙愿。而阿里巴巴淘宝、天猫已经在大数据积累与挖掘方面积累了丰富的经验，这些都有助于菜鸟网络的智能物流网的建设。

京东的物流就跟京东的基因一样，更注重体验，虽然现在顺丰的体验已经令很多用户满意，但是京东凭借电商的场景，大数据的挖掘，对于物流的体验或将再提升一个档次。

顺丰作为快递行业的老兵，大风大浪早已经历无数，客户也是有口皆碑，反而，未来快递行业的天花板成为了眼下顺丰估值震荡的原因，顺丰虽无远忧，但却焦虑不断，想要在这场“三国杀”中突围，顺丰仍任重而道远。