宜兴博莱特空压机教你如何判定空压机内燃机气缸压力不足的3大方法如下

乐匆

宜兴博莱特空压机教你如何判定空压机内燃机气缸压力不足的3大方法如下

( C& N3 o# q8 X: w. T    一．判定导致空气压缩机内燃机气缸压力不足的故障部位
: q& O+ H' p/ f" z8 m. E
    1、内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门封闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。

. U0 t% A( R2 P% N  |$ i0 c    2、那么怎样用压缩空气来判定造成空气压缩机故障的详细部位呢？其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点，将变速器挂上高挡或使用手制动，假如机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转；拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。
2 V9 U. r' ]: r6 Z* G( W
6 G- d+ [9 @7 B8 F) }    3、然后，观察可能泛起的现象：若散热器内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门封闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严峻，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应掏出活塞进行检查。

5 [1 i* T0 r9 \9 \2 s" Q0 j    二．检查空气压缩机气缸体是否有裂纹
) s5 r& O4 L- K  G9 V5 \. X( r) g
. G' i) w$ j2 G3 Z$ Q4 b    宜兴博莱特空压机认为空气压缩机内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简朴利便又正确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫，只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm的圆柱套；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将0.5～0.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套附近有无渗漏等。

    三．检查空气压缩机动力换挡变速器的机能
- a# n6 [  y. ]& m& G% }1 ~
    维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作机能。将变速器组装好后，暂不装变速阀；向各挡活塞缸内注满其答应用的油液；将气管依次与各挡油道对接，输入0.6～0.8MPa的压缩空气，在通气的瞬间能看见被试活塞的运动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出轴应不能滚动。休止通气后活塞应能自动回位且无卡滞，若输出轴能滚动，则可断定该挡正常，否则则是此次维修不成功。
! A. a2 h/ J  w, _1 e$ ?
( \) n$ c' S( q' N. |+ Y; ]    原文来自：宜兴博莱特空压机 http://bolaite.zaozhun5.com/yixing/
. |8 |. \3 Z: J, G! ]

  `; Q" I, Y: C- C