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[软文推广] 次世代马自达3采用机械式能更直观地感受到发动机转速的剧烈变

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发表于 2020-3-14 23:45:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
次世代马自达3采用机械式能更直观地感受到发动机转速的剧烈变4 z" H) n& J; I0 ^& @
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    不急,咱们从细节一一入手。首先看它的仪表盘,并非时下流行的全液晶屏,而是中间液晶两侧传统机械式的组合,这种设计既拥有了一定的科技感,又对传统进行了继承。不仅如此,像转速表这种激烈驾驶时上下波动很大的仪表,采用机械式能更直观地感受到发动机转速的剧烈变化。
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& d2 t; b" S' S: ?    全新设计的方向盘采用三幅运动式,和宝马M著名的“丁字裤”非常相似,两者最大的区别在于握感,次世代MAZDA3昂克赛拉明显更细一些,当然这样也更适合女性车主驾驶。而中等偏大的方向盘直径也令普通人更容易上手,因此不会像性能车那样难以驾驭。. W4 |, [4 u' B9 `( K
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    再来看空调控制区,相比很多车型将这一功能区设计的很夸张,马自达表现得异常低调,一根贯穿中控左右的镀铬饰条劈开整个空调控制区,上面为显示温度、风量等信息的OLED冷光屏幕,下面为控制按钮,一切都显得那么简约,真是将减法美学做到极致。
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    这些各有特性的细节,组合在一起会是怎样一副景象呢?不得不说,次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰设计师是有雄厚实力的,非但没有任何一个元素过于突出,还营造出了独特的高级感,就好比删去了home键的iphoneX一般,简约而不简单,一切恰到好处。坐进车内,它似乎对驾驶者说:“你只管好好享受驾驶就行,其他的我都帮你藏起来了!”- u* K# L7 j. l# S% w5 _  T

7 y! f: t- c) p$ r5 O    不少人都认为只有大马力车才有资格谈操控,这其实是个误区。只要底盘、变速箱和动力相匹配,再普通的车型也能拥有极高的驾控乐趣,次世代马自达3昂克赛拉就是最好的例子。: w( d2 L' v; {& m- c+ O% z2 R: D

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