爱车一族 不要陷入保养“误区”

天文台

爱美之心人皆有之，有了一辆好车，相信爱车者们肯定会勤于保养，精心呵护，不过有时候可能陷入误区。

问题一：保养是不是越勤越好？

我们知道每辆车的体质都是不一样，“量体裁衣”，要根据不同的车辆做出不同的保养计划。因此，车辆保养不是越勤越好，我们需要根据厂家提供的汽车资料来进行维护。厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解之后做出的，我们需要依据这些数据设置最佳时间。比如一辆北京现代，厂家规定是8000公里保养，你却在行驶6000公里后就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。更多知识在全新迈腾

问题二：保修期越长是不是使用成本越低？

不少车主会认为保修期越长，使用成本也就越低，其实这就陷入了“保修期误区”。

延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

问题三：发动机的声音较之其他车辆有差别是不是有问题？

我们发现不少车主，在听到其他车辆的发动机声音之后，由于声音有差异会认为自己的发动机有问题。

实则不然，首先我们要知道，每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的；尤其和其他厂家车型相比声音的有差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显的随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。

另外，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，一般来说，每一百万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。

问题四：小店维修是不是更实惠？

在4s店换一个配件可能要比小店贵很多，因此很多车主认为4s店店大欺人。其实，4s店在置换配件的时候要考虑整车的协调性，对配件的要求也相当高，因此费用较之小店要贵上很多。

因此告诫车主不要为了省几块钱小钱、图一时的方便，而牺牲日后的使用性能，这只会带来更多麻烦和不便。

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