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6 |- p) S$ A8 `) r% _细心的朋友应该会发现,很多老司机开车,不管是城市道路还是在高速上,都喜欢跑中间车道,问起什么原因,电池管理系统往往不外乎以下这4点:, f) ?0 ]1 {, d/ {5 ~4 `; |2 X9 @
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: O* t- Y( f+ o3 W高速中间车道更快
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6 P% n- X8 A6 u4 T& P如今的高速“快车道不快”,往往有司机在超车道上开80不到,还愣是和旁边车道的大车并行,根本没法超车。而一般情况下,大车都是靠右行驶,所以老司机们上高速都喜欢往中间道跑,速度反而更快。
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变道,超车更方便, { k) E9 @, M' a( F; z
/ e. S, |, {( K i) X% l在城市道路上一旦遇到堵车,走中间车道的选择余量比较多,左右车道都可变道超车。特别是在高速上,避免出现走在最左侧车道,发现要进服务区或者出口时来不及变道的情况。
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: T0 M# D4 u' v- |1 r c容错率高
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虽说开车一定要集中注意力,可实际上总难以避免会有分神,导致行驶方向出现偏差。如果是在中间车道,可以向左或向右脱险,不至于立刻就撞上隔离带。2 w6 d8 V% I8 x0 E, q
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l- G; T6 }) H+ M) u" ]更好躲避危险
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' y. p: @, f* X0 z6 O: X _市区人多车多,比较拥挤,如果走在两侧车道,如果前车出现突然拐弯,掉头甚至急刹车的时候,发生追尾事故的几率要比中间道要高。特别是在人行道,经常有行人或者非机动车闯红灯,突然冲出来的情况,在中间车道给自己的预判和反应时间都相应比较多,更好的避免危险的发生。
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e o. T' u- c5 ?9 M0 Z( l2 |同样,在高速上也存在前车急刹,倒车甚至逆行的情况,就算是自己的车子发生爆胎,走中间车道我们可以有更多的反应时间和调整空间,大大降低了事故发生率。
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