低配车没牌面？那你的顶配车有多少功能从没用过呢？

西棠

“还用想吗？加钱上顶配！”

“什么，你居然买丐版？那多没面子，至少也得搞个次顶配吧！”
$ h0 {# ?4 l2 }3 X9 a
可能很多人都觉得，三菱汽车配置越高越好，配置低了没牌面。但事实是，花高价钱买的顶配车型中很多配置相当鸡肋，不一定好用或者一年也用不了几次。

6 K; @1 Q( l5 S: j# y0 r4 q发动机自动启停

要说鸡肋，发动机自动启停绝对可以排第一。毫不夸张地说，10个车主中，可能有9个上车第一件事件就是关掉这个功能（剩下那个在找关闭按钮在哪）。

7 \0 V$ F& H, ~) Y可能有些朋友不知道它是个什么东西，简单的说，自动启停就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，当遇到长时间红灯或拥堵而停止行进时，踩下刹车变空挡，这时发动机就会自动停止工作。当你松开刹车、踩油门时，发动机又会马上重新点火。


听起来很高级的样子，但这套系统的实际体验只能用“糟糕”二字来形容。

你出入车库时，拿票的几秒钟它停了；或者是倒车入库的时候，你左右观察时发动机熄火了；坡道起步时发动机启动慢了，溜车……
! G, c9 v: q( k! G2 r1 y1 V* E
( _$ i( f# ^0 Q9 b0 ?有些车的发动机声音比较大，如果遭遇堵车的话……试想一下，本来堵车就很心烦了，还得忍受发动机频繁启停带来的噪音……最没用的配置，没有之一。
3 S4 \, V4 c# W5 a( Z% D
, v3 n+ H$ V& L大灯清洗
) M% _! K) G) s  I0 ^& r8 `
0 Z* D+ k; G5 a这个东西以前是高端车型的卖点，可隐藏的喷头很炫很有科技感，现在也算比较常见了，然而它真的有用吗？没有。首先，车灯上一些细小的污垢并不影响灯光的使用，所以不需要清洗，而对于那些的大的污垢，尤其是泥块板结或者蚊虫尸体，大灯清洗又很难把它们清洗下来。


2 |& S* W0 H# q. Q7 |( w再说了，现在的道路都比较干净，能将车灯的照明效果产生大幅影响的路况少之又少。退一万步讲，就算你的车大灯上全是污垢，你也可以去洗车场洗啊，洗一次车到处都洗干净了，还要大灯清洗来干嘛呢？一句话形容这个功能，中看不中用。

5 f* j9 c# L+ n( S/ A( y9 U! V全景天窗
7 l" D$ T3 ?/ M4 s3 d5 f) _% {8 K0 b
比起前面两种配置，全景天窗并没有那么鸡肋，还是有点用的。但是现在有些低端车型搞个无法打开的全景天窗，那简直就是毫无用处。
5 J4 z# n2 L1 P: r

' q, c+ A% Q$ X4 q: u# B5 a如果你到4S店买车，销售就会告诉你，我们这个车有超大尺寸的全景天窗哦，坐在里面的开扬感非常好，视野杠杠的。但相信我，过了那个新鲜劲，你可能再也不会打开这个了。另外，配备全景天窗的车型还要考虑维修和保养的问题，而且万一哪天天窗密封性出现问题，下雨的时候造成车内进水，那画面不敢想象。
0 p0 h! Y% w* V$ K$ I: q
8 d7 ^/ ?  C8 _% @3 F4 _# O自动大灯/感应雨刷
9 O$ w$ Z- m$ \
把这两样配置放到一起说，是因为二者原理差不多。自动大灯是通过感光控制系统自动开启和关闭灯光，并实现远近光切换；而感应雨刷能通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动开启、关闭和调节雨刷运行速度。
. }+ r$ I9 Q1 V# P( t! {# l. p
听起来都是高级玩意。
) I/ `1 H6 c$ X  o" d
& Z% o  q* X0 `  |
然而!很多自动大灯的反应简直像老年人一样慢（当然也有表现很好的）！你在隧道里都开了几百米它才慢悠悠的打开。并且它还常常错误地切换成近光或者远光，比如护栏上的橙色反光块和地上的橙色反光块，车子经常会识别错误，导致其自动切换成近光。
# `/ \# o1 u1 S9 D1 j- @
& D: d+ @! \4 ~2 S4 |/ p1 M2 t

' N6 D$ R! z  ?& M6 W) W很多感应雨刷的传感器也不够灵敏，不仅开关不够及时，大小也很难控制准确。有时候雨本来很小，但车子速度快，传感器这时就会误以为雨很大，控制雨刷疯狂刷玻璃……

& X" s' C6 c% |' h- ^车买来不是给别人看的，而是自己开的，自己开的舒服才是王道。再说了，就算你买了顶配，大马路上别人也不一定认得出来。为了一些没啥用的鸡肋配置加钱，真的值吗？