傲娇的中国人开车哪些部件容易损坏呢？

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　房子是保值的，而车子是贬值的。所以房子用来理财，而车子呢，赛麟S1报价是用来奢侈的。车子的奢侈就在于车子会有正常的损耗。需要我们定期保养和更换部件。

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　　但是，了解国外开车的朋友知道，中国和国外保养的标准是不同的，就拿这个换机油来说吧，人家欧美国家大多数是形式了2万、3万公里后一换，而我们国家呢一般都是5000公里一换，好点的机油呢，一般也得1万公里一换，差距咋就这么大捏?


5 q) v8 X0 O; x+ w# a* b　　呵呵，这可不是说我们国内的黑心厂商为了赚钱，而是因为，我们的用车环境跟国外比起来有很大差别，这些环境就包括路面质量、空气质量、气候条件以及我们的驾驶习惯等等。
　　今天，我们就来针对我们中国的用车环境，来说一说，我们比国外车子更容易造成性能衰减的部件有哪些?
　　第一、 轮胎
2 d/ r* p0 b' Y, U, ?& U" a1 U　　轮胎的损耗是最大的，毕竟他是接触地面，会产生高摩擦的嘛。但在国内的路面经常会出现那些完全没有理由出现在路面上的东西，像钢钉呀、螺丝钉呀、刀片呀等，国外也会出现，但大多数是一些自然界中的异物。


. A" C* d' y( L8 c5 `% ~0 b+ ~; i6 m　　另外，轮胎鼓包也是常见的问题，罪魁祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的连接缝，道路的建设的高速发展，也出现了一些豆腐渣工程，修好的路，没过一两年就压出裂缝和大坑了。
　　在欧美国家中几乎是绝对不会出现这种情况的，比如说在德国的无限速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份了，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。
: `7 Q8 n. M: x! x: S　　第二、 减震器
　　无论是国产车还是合资的车，国内大部分车的减震器的寿命是5~10年，但一般超过5万公里就开始衰减了，在车里的体验感觉就会下降，但大部分人用车只要是没看到减震器漏油和异响是不会去更换的。
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