汽车融资租赁：三四五线消费潜力正在释放

西棠

7 v# O7 J& W. Q! [# m0 I7 D/ c
- V  e  _# s4 A, n" A! l6 b# S0 {+ @汽车融资租赁行业背景
/ v9 h% `' R& ^# u
4 g; v8 a! y  X- X! I; g) @

政策环境：融资租赁公司被银保监会“收编”，监管或趋严，牌照或收紧
/ j: l  b$ Z* h5 v

: G7 I) r. F# \1 P5 x
& ]2 r; D( w8 x监管重划属于类金融机构去杠杆的一项措施，监管重划之后汽车融资租赁企业首要面临的就是更加严格的政府监管，业务开展和产品灵活性可能会受到政策层面的制约和限制，监管重压之下，行业末端企业将被淘汰，竞争格局将会改变，行业集中度将进一步提升。
$ t! l- m, Q" o8 H& g/ M% T  K( Y


8 l5 U  G6 C5 ^, e融资租赁企业被银保监会“收编”之后，从“散兵游勇”成为“正规军”，融资租赁牌照的申请难度和含金量将会提升，行业壁垒将会加固。而且未来汽车融资租赁公司的“非金融机构”性质可能发生改变，困扰汽车融资租赁企业的融资渠道问题可能会有新答案。
+ q: B% a' G. x' F& r
  a4 z7 O* x! {. R
, R, n; @5 P8 J6 {; `
4 r4 C/ L5 v+ s! f. Q! ]/ l7 U. q资本环境：资本车市双寒冬来临，汽车金融投资遇冷，汽车融资租赁行业在困顿中坚守


. R& ~) i4 |& W- Y( y) j
6 z8 L& @6 y3 m% X3 F' Q. m2018年汽车金融领域的投融资金额从2017年的339.9亿元下降至167.6亿元，降幅达50.7%，说明在金融领域强监管、去杠杆、挤泡沫的背景下，资本市场为规避政策风险而对汽车金融领域的投资持谨慎态度。此外，我国汽车销量经过多年快速增长后于2018年出现下滑，汽车流通行业的惨淡直接影响了作为其依附的汽车金融行业的表现，影响了资本市场对汽车金融领域的投资热情。

" H, i8 ^# Q5 R, A6 m9 B
! u3 o# s2 D2 O4 G7 J# ?- m
( z& b' R  V; A6 _8 l+ S8 K6 q尽管2018年汽车金融行业资本环境恶劣，但是汽车融资租赁项目依旧在整体投资中占据较大比重，说明资本市场比较看好汽车融资租赁行业未来的发展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火种，等待燎原之火。



市场环境：农村购车需求旺盛但缺乏征信背书，适合融资租赁进入
* L  t6 S+ }' e: R: |1 C

; g, [" R- H: K; B7 X2 k4 }) `
7 C4 T2 _4 j6 e我国拥有庞大数量的农村人口，随着农村人均可支配收入的不断提高，农村人口对汽车的需求和购买力也在逐步提升。

; N7 {, X0 ?0 d& {! J' O% x6 y
4 Q% E& f9 H! L: F- F* Q3 P: V' T" z
从消费结构看，2013-2017年，我国农村居民用于交通和通信支出的增长速度大于总支出的增长速度，用于交通和通信方面的支出占总支出的比重逐年增加，说明农村居民在交通和通信方面的消费意愿正在提升。从家用汽车数量看，2015-2017年农村每百户家用汽车数量增速超过城镇，农村汽车市场进入相对较快的增长时期。
! m7 R+ f# c/ _. h8 q, i0 K: `
; z; i0 |' `$ L5 ?, z" @) _
( V1 Z# G  k% p( l7 r
7 Y. o- h0 Z5 r- P4 G由于多数农村人口没有稳定的工作和良好的资信证明，从银行申请车贷的难度较大，一次性付款购车则会使其负担过重的短期资金压力。汽车融资租赁产品的准入门槛低、首付比例低，是较为适合农村人口消费特征的金融购车方案。



汽车融资租赁行业现状
) W, ^$ X6 l+ K* J2 Y


根据专家访谈，预计未来3年我国新车销量将保持1~2%左右的缓速增长，二手车交易量将保持10~15%左右的平稳增长，车辆价格下降、行业成熟度提高以及消费者接受度的提高将使汽车金融渗透率提升至50%左右。经过模型计算，预计未来3年我国汽车金融市场规模将保持15%左右的复合增速。
0 w. W# N  C! R" R1 t


. ]8 U+ {/ ~5 {2 Z& q汽车融资租赁行业处于起步探索阶段，行业基础规模较小，随着三四五线城市和农村蓝海市场的不断开发，消费者教育程度的进一步深化，根据预测模型核算，预计未来3年行业将保持20%左右的复合增速。

$ I" `6 q+ ~- W! K! Y. J" z4 b
. g* R4 a  _' ^" J: l9 w
竞争格局：行业整体呈分散发展态势，行业集中度较低
. J3 l3 Y7 q% z# C
  n8 _! f$ n& ~( F
( D7 j$ B  z2 q6 O0 P/ H/ z+ K
7 d5 R9 c: e( y+ ]  \) G我国汽车融资租赁行业起步较晚，当前行业内主体正在探索适合自身特点的发展路径，整体呈现分散发展态势，企业间竞争缓和，行业集中度尚未提升，头部企业尚未成型。
) c3 y8 U4 ~" _: k
9 M  t% j1 e* U
- m7 }9 H7 F4 v! d( e
当前行业内互联网系汽车融资租赁公司表现最为活跃，业务扩展速度最快。厂商和经销商虽在行业内有所布局，但由于其业务重心偏向于传统汽车信贷业务，目前在汽车融资租赁领域投入的资源有限，整体发展速度较慢。专业租赁公司表现较为低调，部分公司凭借其成熟的融资租赁业务模式在汽车融资租赁领域取得了良好的发展。
& g' V- O4 M/ j9 T% [% ~; T# q$ u* s

. p# a9 L* g5 ]% w/ l& K% I8 o汽车融资租赁是沟通新车市场和二手车市场的重要通道



: k) n" s1 q8 H& _, ]一方面，汽车融资租赁的发展可以有效促进二手车行业的发展。我国二手车市场目前存在两大问题：车源紧张和车辆信息不透明，汽车融资租赁可以通过为二手车市场提供大量、稳定、高质量的二手车而在一定程度上弥补二手车市场的短板，为二手车市场的发展带来新的机遇。

. I7 d  G- j& W; U

! T6 i1 |2 k# R% Q另一方面，二手车市场的发展也可以带动汽车融资租赁行业的发展。当前我国汽车融资租赁最普遍的形式是“以租代购”，车辆退还渠道在很大程度上被堵住，主要原因是当前市场缺乏成熟的二手车评估体系和流转通道。二手车市场的成熟与完善事关汽车融资租赁产品灵活性的释放，与汽车融资租赁行业的充分发展休戚相关。

+ k9 U# F  \6 C0 S

( c6 i: ~2 ~* a% u3 T/ D7 w三四五线城市竞争将加剧
$ p: X) q) Y7 N: C+ F" t

2 F2 I% j! |3 v/ R& J
2018年我国车市遭遇了20多年以来的首次年销量负增长，在我国汽车行业传统增长动能日益萎缩的情况下，市场需要新的增长引擎。从我国千人私人汽车拥有量来看，一线、新一线和二线城市是过去拉动我国汽车销量增长的主要动力，然而在环境污染、交通拥堵的情况下，许多一二线城市的限牌限购政策阻碍了新车销量的增长。而在我国广阔的三四五线城市中，人们对车辆的消费能力和消费欲望与日俱增，未来有望成为我国汽车市场新的增长点。


% O' N4 c- j5 U' p! v+ L5 w+ s基于以上分析，互融云小额贷款系统小编认为，未来厂商和经销商将会以渠道下沉的方式加大力度布局三四五线城市，而融资租赁可以触及汽车信贷覆盖不到的长尾人群，是其切入市场的重要方式，因此在厂商和经销商开始发力之后，未来三四五线城市的汽车融资租赁行业竞争必然加剧。
2 f+ }1 {: z, o  G, [小额贷款系统http://www.hurongsoft.com