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宜兴博莱特空压机教你如何判定空压机内燃机气缸压力不足的3大方法如下' m: V, v% n3 Y9 S; K; t
% h* v& Z* i* e* E& T' e 一．判定导致空气压缩机内燃机气缸压力不足的故障部位) t! I& ?+ B8 d$ a5 k: r
. i! p w- d+ n4 N5 m3 p 1、内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门封闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。
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2、那么怎样用压缩空气来判定造成空气压缩机故障的详细部位呢？其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点，将变速器挂上高挡或使用手制动，假如机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转；拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。$ y* @" f5 o; ^3 Z3 S
. l6 w6 K2 v7 W/ f$ j5 k 3、然后，观察可能泛起的现象：若散热器内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门封闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严峻，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应掏出活塞进行检查。9 S0 m, Z. [# X0 h' c
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二．检查空气压缩机气缸体是否有裂纹
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宜兴博莱特空压机认为空气压缩机内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简朴利便又正确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫，只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm的圆柱套；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将0.5～0.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套附近有无渗漏等。
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三．检查空气压缩机动力换挡变速器的机能2 d, @1 H9 @: _ m) K) C- w5 z6 L
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维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作机能。将变速器组装好后，暂不装变速阀；向各挡活塞缸内注满其答应用的油液；将气管依次与各挡油道对接，输入0.6～0.8MPa的压缩空气，在通气的瞬间能看见被试活塞的运动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出轴应不能滚动。休止通气后活塞应能自动回位且无卡滞，若输出轴能滚动，则可断定该挡正常，否则则是此次维修不成功。
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原文来自：宜兴博莱特空压机 http://bolaite.zaozhun5.com/yixing/
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发表于 2019-7-24 20:50:48
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