都在说烧机油多机油 你知道原因和危害吗?

西棠

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大家天天都在说烧机油，多机油的，那么大家都知道是什么原因造成的，又有什么危害吗？
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. M# x8 m3 q; }% L最近这汽车界好不消停，本来以前都知道烧机油烧机油，结果又出来个多机油，可是大家天天在喊，到底知道这是怎么一回事吗？

" @- Q- {5 u, |6 S. t+ V& b- e其实原理上来讲都比较简单，只不过部分缺陷原因还很难发现，eps下面就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化的问题？

烧机油

原因：


1 A) s  v5 h" u正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。
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) {) Q4 C4 z- M. i9 S" G* u, N+ ~危害：

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3 O6 {+ q$ k2 y* v长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。
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如何检测？


4 @5 B% [$ r  E( S# M6 D定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。

多机油

原因：


现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。
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2 L4 Z7 X' f# d# I7 d2 g危害：

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6 Y9 q6 n" p" X+ N$ u正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。

如何检测？

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同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。
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