细分化、专业化是汽车金融未来发展趋势

顺势去为

近期，不少大公司在汽车金融领域动作频频。
( m, v$ y2 Z( M, l. U# v' B
+ k8 v9 \3 ^7 B; u/ K) F4 y天津银保监局信息显示，天津长城滨银汽车金融已于日前获批增资，注册资本将由12亿元增至21亿元。长城滨银汽车金融成立于2014年，由长城汽车与天津滨海农商行共同出资设立，成立时注册资本仅5.5亿元。2017年底，该公司完成首次增资，注册资本增至12亿元，股权结构保持不变。

2 o! j/ n- j) O% Y据不完全统计，今年以来，至少已有4家汽车金融公司获批增资。其中，东风日产汽车金融今年4月获批将注册资本由15.29亿元增至70.29亿元。
2 M- N1 r; o" U  J2 F
7月12日，二手车电商交易平台优信宣布，将对公司二手车交易衍生的助贷业务与Golden Pacer进行合并升级。Golden Pacer将为优信的二手车在线交易提供助贷服务，优信和Golden Pacer将与资金方合作，致力实现优信不再承担助贷资产的任何保证金及风险责任。
/ i( P/ u; J7 V, |
此前还有消息称，优信正逐步剥离汽车金融业务。今年6月中旬，有优信新车金融业务员工表示，公司正在对金融业务员工劝退。优信内部目前对各条业务线进行调整，“全国购”业务是重中之重，其他二手车、新车业务和汽车金融业务等都将收缩规模。

另外，还有新入局的小伙伴。7月3日，威马汽车新增对外投资，成立威马融资租赁(天津)有限公司,注册资本8亿元。

" n1 F! ^, c4 Q0 F天津长城滨银汽车、威马汽车的“进”和优信的“退”，透露了什么?

对此，苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁在接受《国际金融报》记者采访时表示，经过前期野蛮生长，市场竞争已经足够充分，细分化和专业化成为未来汽车金融领域发展趋势。仅仅靠价格战获客肯定是不可持续的，只有为客户提供更加细分化和专业化的服务，持续创造价值才能获取利润，存活下去。
- U- @" @' A& J5 A: z
根据前瞻产业研究院的数据，2018年至2020年，中国汽车金融市场规模增速将分别达到19.19%、19.81%、18.5%。预计到2020年，我国汽车金融市场的总规模将达到近2万亿元。
: Q% H3 i" [0 g3 a3 S) u% K
互融云汽车金融系统小编认为，汽车金融业务也没有想象得那么难。就像银行一样，有四大行这样的大玩家，但在细分领域还有股份制商业银行，在区域内还有城商行和农商行。在《反垄断法》下，汽车金融业很难一家独大，垄断市场。
# A. N6 k( r% Z2 M6 K3 l5 P: I汽车金融系统http://www.hurongsoft.com